英国交通研究实验室和国际红十字会的联合研究报告预测，未来的交通事故将与严重疾病一样成为全球主要的死亡原因之一。但目前各国政府却将更多的精力和资金放在这些疾病的治疗而不是放在解决道路安全问题上。 

    道路交通事故伴随着交通运输业的出现而产生。要消灭交通事故，做到“零伤亡”是不可能的，我们能做的是建立一个相对安全的交通环境，给交通参与者提供宽恕的交通氛围，使交通真正实现快速、舒适，成为一件爽心悦目的事。 

中外交通安全情况 

    1999年，全球约有75万人死于交通事故。TRL（Transportation Research Labs ）的一项研究表明，1999年道路交通事故的全球分布中，近一半的死亡事故（约44%）发生在亚太地区。

    比较中、美、日、印的交通事故的走势有较现实的意义。作为发达国家的美国和日本，具有较大的机动车保有量和道路密度，在国内通过实施“3E”工程，交通安全的形势大为改观，车辆事故率及里程事故率均持续下降，多年来道路交通事故维持在较低的水平上并趋于稳定，一些主要西方国家的交通事故率也呈现持续下降的趋势。1985~1999 年日本则将交通事故死亡人数控制在 1 万人左右的水平上。同为人口大国、发展中国家的中印两国交通事故均呈上升趋势，随着两国机动化水平（中国机动化水平增长率高达16%）的提高，如果不对道路安全项目进行改进，这种趋势将一直继续下去。 

中国交通事故情况 

    中国是世界上交通事故最严重的国家之一，2001年交通事故的死亡人数已经超过10万人。近年来，随着机动车辆保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趋复杂，交通事故有愈演愈烈的趋势。2002年,我国公安交通部门共受理交通事故案件773137起，因道路交通事故造成109381人死亡，562074人受伤，造成直接经济损失33.24亿元。因交通事故而死亡的人数、10万人死亡率等指标近年来持续攀高。 

    交通事故造成社会财富的极大浪费，同时也对社会的安定团结产生一定的消极影响。自 70年代以来，我国交通事故死亡率一直呈上升趋势，10万人口死亡率一直攀升.。