交通事故中死亡人数与受伤人数之比偏高 

   统计表明，2000 年在中国交通事故中受伤人数与死亡人数的比例为 4.5：1，这个比例在日本和美国分别为128：1 和 76：1。提高道路交通系统的安全性能，提高车辆的主被动安全性能，建立交通事故预警系统，提供驾驶员以充足的反应时间；建立交通事故紧急事件保障系统(Rescue and First-aid Systems )，将对改善这一被动局面有积极的意义。 

违章驾驶造成交通事故者占有较大的比例

   2000 年《道路交通事故统计》表明，驾驶员酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶等违章操作造成的交通事故占总数的60%强，因此应该强化驾驶员的教育、培训、考核和交通管理执法的力度，提高驾驶人员和交通参与者的整体素质。 

* 安全带等的使用状况较差 

   国内关于事故统计资料中没有关于使用车辆安全设施的统计资料，如安全带佩带、空气气囊作用效果等的使用情况，从国外的统计研究来看，被动安全装置的使用对降低事故的伤害程度，挽救交通参与者的生命具有积极的意义，但国内交通参与者佩戴安全带的情况不容乐观。 

* 高速公路的事故率偏高 

   高速公路在提高道路交通通行能力的同时，不应忽视交通安全。无论在设计、建造，还是交通管理方面，高速公路都具有得天独厚的有利条件，唯其如此，高速公路的整体安全性能更值得我们担忧。 

   与国外相比，我国高速公路交通安全状况有较大差距。在道路交通安全方面，日本在发达国家中一直处于中间水平。其高速公路亿车公里事故率80年代中后期在50~60件之间，90年代初略有反弹。 

   美国是高速公路最多、路网最发达、设备最完善的国家，美国公路总里程 626.4 万公里，其中高速公路发展迅速总长度达83956 公里，截止1987年占全世界高速公路的三分之二，美国高速公路系统承担全国公路运输任务 21%以上，各大城市之间都有州际高速公路相通。由于有完善的安全设施和管理措施，州际高速公路每年可减少车祸丧命者8000人及受伤者50万人，因此减少20亿美元车祸费、汽车修理费及医药费。