国外一项数字表明，交通及道路标志与事故的相关概率为70％，鲜明完整的交通及道路标志给司机和行人以良好的条件反射，可以有效地减少事故和提高行车效率。据有关部门统计，1996年全国夜间发生交通事故共计81562起，死亡2535人，占全年因交通事故死亡人数的28．3％。无照明条件下使用反光材料设置醒目的交通标志标牌、车辆牌照，穿戴有反光材料的衣服，可使交通事故下降30-40％。

    反光膜作为专用材料，节省能源、使用方便、应用广泛、效果明显，它的推广应用已经成为道路交安全的必然选择。

    目前我国拥有二级(含二级)以上高等级公路约20万公里，其中高速公路总里程1.1万公里，平均用膜量约为50m2／公里，高等级公路用膜量约为30m2／公里，我国公路通车总里程133.6万公里，仅1999年新增高等级公路1．54万公里，普通公路平均用膜量约为12m2／公里，且各等级公路以每年约5万公里的速度增长。“十五”期间，我国公路五纵七横，12条国道主干线总里程3.5万公里。到2010年西部公路里程将达到35万公里。此外，早期建成的许多高等级公路也在不断改造，大量反光标志也急待增补更新。

    另外，我国拥有约6万公里铁路线，随着新建、改造、列车提速的要求和《铁路标志用逆反射材料技术条件》(TB／T2929．1999)标准的实施，铁路标志也正在推广使用高强膜。每公里用膜7--8平方米。我国年用膜量约250万平方米。到2010年止我国市场公路、铁路总用膜量至少达2560万平方米，其中高强膜用量约占45％为l152万平方米。由于反光材料属周期性损耗材料，反光膜每7-10年需要更新一次，我国仍在加大交通投入，故目前反光膜市场呈较快的上升趋势。据统计，预计今后，我国年用膜量增幅不小于20％。其次，林带、群山地带、旅游景点、码头、航海及海岸线等领域的广泛使用尚未在统计之内。世界各国包括我国政府在内均制定了很多相关政策，可以说是强制使用。高强膜及系列反光料在公路、铁路、航运等诸多领域应用己成必然趋势。